Пак за ТОЛ таксата..

Значи било справедливо който повече пътува по пътищата да заплаща повече.  Съгласен.

Обаче, това и сега е така - повече от половината от цената на горивото е акциз и ДДС - колкото повече пътува човек плаща повече. Само, че къде отиват тия пари? Защо не отиват за поддържане на пътищата?

Защо искат допълнително да наложат ТОЛ такса?  Ако я сложат тая такса, то ще се получи така, че пътуващите ще плащат не само за пътищата ами и за какво ли не още.  Т.е. пътуващите ще плащат много повече такси от тези които не пътуват.

В момента даже винетките са несправедливи, защото пътуващите вече са си платили таксите с акциза и ддс-то в цената на горивото. Освен, че човек може да не си купува винетка ако не излиза от София, но ако е в някакво село, няма начин да не си купи.  Единствено преминаващите през България чуждестранни автомобили би трябвало да заплащат ТОЛ такса.


ТОЛ такса за автомобилите

Шистов балон

Имам едно подозрение. Според мен,  сегашният добив от шисти чрез фракинг е въздух под налягане. В САЩ имаше шистов/фракинг/ балон – породен от евтините пари там/лихвата е нула/ и инвеститорите на борсата там. Реално печалбите идваха не толкова от продажбата на шистовия петрол, а от идването на нови инвеститори. Обаче – видя се, че шистите много бързо се изчерпват и трябва постоянно дупчене за да се поддържа добива, а това струва много пари. Отделно замърсяването вече е доста забележимо, има и земетресения породени от този вид добив.

Та, шистите не са чак толкова добър бизнес и сега ще ги консервират и, според мен, надали някога пак ще ги пуснат в действие. Само ще плашат гаргите с тях и големите нефтени компании ще си надуват активите пред инвеститорите.

Та, сегашната “атака” с евтиния петрол от страна на Саудитска Арабия срещу САЩ/поне такива са някои официални версии/, е реално услуга – атака срещу Русия, Венецуела, Иран и в същото време безопасно свиване на надутия балон. Щото ако беше гръмнал.. така както гръмнаха ония ценни книжа 2007ма.. меко казано нямаше да им е приятно на щатите.. щото инвеститорите са най-вече американски.. а не както беше 2007ма - бяха заразили цял свят.

Какво е демокрацията?

Демокрацията представлява два вълка и едно агне, които гласуват какво да обядват...

Кога една нация е щастлива?

Когато всяка жаба си знае гьола... или по друг начин казано - когато всеки се простира според чергата си...

ТОЛ такса за автомобилите?

Има идея да се въведе тол такса за използването на някои пътища в България. Даже идеята е да се заменят винетките с тол такси, че и базирана на GPS следене.

Ето какво мисля аз:

Няма да се учудя ако 50% от събраните пари отиват за самата ТОЛ система, отделно ще има разходи по закупуването на GPS, че и поддръжката/току виж решат да а е онлайн/. Казано по друг начин - всичко се прави заради фирмата която ще обслужва ТОЛ системата. Къде другаде в света обществени магистрали/пътища са с ТОЛ система? Освен това въвеждането на ТОЛ системата нищо друго няма да постигне освен вдигане на цените за пътуващите. И допълнително да намали пътуванията. Връщаме се години назад - както и с парното което мерим с топломери, и стоим на студено и всяка година става все по-скъпо, щото все по-малко хора го ползват. Че и плащаме луди пари за калпаво отчитане.  Обществената инфраструктура трябва да се поддържа и изгражда с парите на всички които имат интерес от нея, не само ползващите я в даден момент. Колкото са повече хората, толкова по-малко ще им струва. Една ТОЛ система допълнително ще действа прокризисно щото всеки ще намали предвижването. А това в 21век е убийствено за икономиката. Както топломерите убиха топлофикациите, така и повсеместната ТОЛ система ще убие пътищата и държавата. Щото държава без пътища и пътувания е за никъде. А и какво ще стане с малко натоварените пътища? Там няма да има поддържане, щото няма да се събират достатъчно пари? Ще закрием там държавата?

Направо да се чуди човек, как "пропадналия" социализъм за 25-30 години създаде от нищото десетки хиляди километра пътища. А сега даже не могат да ги поддържат. А уж имаме няколко пъти по-голям БВП. Всичко е заради калпавата ни данъчна политика - да не се облагат адекватно имотите. Правят се челни стойки за да се избегне това, оставя се инфраструктурата да се разпада.. сега пък ТОЛ система ще се въвежда. Алоу, ЕС ви/ни подарява магистралите, вие/ние даже не може да ги поддържате.

Не за друго ами защото собствениците са богопомазани. Те нямат адекватни задължения пропорционални на собствеността им.

---

Следващото е - всеки да си плаща за здравеопазване, после за образование.

Здрав си - не плащаш нищо/нищо че държавата изгражда и поддържа болници, теб не те интересува/. Разболееш се - плащаш яко, ама много яко/толкова, че да платиш заедно с болните в дадения момент цялата тая инфраструктура - болници, доктори, спешна помощ/.

Не ти се учи - не плащаш нищо, учи ти се - плащаш ама много яко/заедно с другите учащи се, плащате за всичките тия училища в държавата и учителите/.

Това е аналогията на ТОЛ системите. Стоиш си на едно място и не плащаш нищо, искаш да отидеш до съседния град - плащаш луди пари - половината от които за "измерване". Всички само в краен случай ще пътуват. Край на обществото в България - спасяване поединично. Няма да има икономии от мащаба.. щото малко ще са клиентите. Нещо такова става и с цената на ел. ток/ВиК даже/ - имаме сигурно 10-15 милиона абоната.. обаче повече от половината почти не консумират и по сегашните сметки не плащат, щото се смята само на консумиран киловатчас. Но услугата не се измерва само в това да се получават едни киловати, услугата е във всеки един момент когато човек поиска да получи тия киловати у дома, там където иска. А не да се реди на опашка в магазина за да ги получи и да си ги носи в "торбичка".

Същото е и при пътищата, услугата не е само в това да пътуваш по пътищата, ами да го правиш когато решиш, а не когато "отвори магазина". Т.е. трябва да има инфраструктура която да е изградена и постоянно да се поддържа.. за да може еди кой си - като включи ключа на лампата - тя да светне, когато поиска един човек - да се транспортира ВЕДНАГА по пътищата, същото е и за здравеопазването, за образованието даже.

Интересно е да се види кои са абонатите например на пътищата - хората? така е, но кои хора, кой има интерес от пътищата? Колкото и странно да е, отговорът е: собствениците на имоти.. щото имот без път до него.. в 21 век за нищо не става. Колкото по-скъп имот, толкова по-хубави пътища иска да има собственика до имота. Колкото по-голям - по-големи пътища. И това до всеки имот който има собственика/щото може да има много имоти - всеки обаче си иска инфраструктурата/. При ел. ток, при ВиК - е пак същото - инфраструктурата за получаване на ток и вода във всеки един момент в имота.. пак е в интерес на собствениците, т.е. те са абонатите. Здравеопазването - болниците също са в интерес на собствениците.. ако няма в близост до имота болница, училище.. имотът е неатрактивен и почти нищо не струва. Т.е. цялата инфраструктура в България/в която и да е страна/ най-вече се прави в интерес на собствениците на имоти - не на човека без собственост, щото той днес е тук, утре другаде. Но какво се получава в България - тези които имат най-голям интерес, пропорционален на броя и цената на имотите си.. не плащат достатъчно за удобствата си. Като резултат - няма пари за пътища.. и сега хоп ТОЛ система, която се опитва да компенсира липсата на адекватно плащане от страна на собствениците.
 

В една такава система - пътищата, цената на използването им е даже по-малка от тази на удобството което дават - че може да се използват във всеки един момент. Нещо като с Пожарната - плащаме за нея постоянно, а не само когато тя  гаси пожари. Всъщност няма да се учудя ако след няколко години пропадане въведем и "ТОЛ система" за пожарната. Че и за Спешна помощ.. После и за полицията - ще броят колко престъпника са хванали..


Постоянните разходи в енергийната система и цената на тока
Цени на обществените услуги - ВиК и доставка на електричество...