сряда, 10 декември 2014 г.

ТОЛ такса за автомобилите?

Има идея да се въведе тол такса за използването на някои пътища в България. Даже идеята е да се заменят винетките с тол такси, че и базирана на GPS следене.

Ето какво мисля аз:

Няма да се учудя ако 50% от събраните пари отиват за самата ТОЛ система, отделно ще има разходи по закупуването на GPS, че и поддръжката/току виж решат да а е онлайн/. Казано по друг начин - всичко се прави заради фирмата която ще обслужва ТОЛ системата. Къде другаде в света обществени магистрали/пътища са с ТОЛ система? Освен това въвеждането на ТОЛ системата нищо друго няма да постигне освен вдигане на цените за пътуващите. И допълнително да намали пътуванията. Връщаме се години назад - както и с парното което мерим с топломери, и стоим на студено и всяка година става все по-скъпо, щото все по-малко хора го ползват. Че и плащаме луди пари за калпаво отчитане.  Обществената инфраструктура трябва да се поддържа и изгражда с парите на всички които имат интерес от нея, не само ползващите я в даден момент. Колкото са повече хората, толкова по-малко ще им струва. Една ТОЛ система допълнително ще действа прокризисно щото всеки ще намали предвижването. А това в 21век е убийствено за икономиката. Както топломерите убиха топлофикациите, така и повсеместната ТОЛ система ще убие пътищата и държавата. Щото държава без пътища и пътувания е за никъде. А и какво ще стане с малко натоварените пътища? Там няма да има поддържане, щото няма да се събират достатъчно пари? Ще закрием там държавата?

Направо да се чуди човек, как "пропадналия" социализъм за 25-30 години създаде от нищото десетки хиляди километра пътища. А сега даже не могат да ги поддържат. А уж имаме няколко пъти по-голям БВП. Всичко е заради калпавата ни данъчна политика - да не се облагат адекватно имотите. Правят се челни стойки за да се избегне това, оставя се инфраструктурата да се разпада.. сега пък ТОЛ система ще се въвежда. Алоу, ЕС ви/ни подарява магистралите, вие/ние даже не може да ги поддържате.

Не за друго ами защото собствениците са богопомазани. Те нямат адекватни задължения пропорционални на собствеността им.

---

Следващото е - всеки да си плаща за здравеопазване, после за образование.

Здрав си - не плащаш нищо/нищо че държавата изгражда и поддържа болници, теб не те интересува/. Разболееш се - плащаш яко, ама много яко/толкова, че да платиш заедно с болните в дадения момент цялата тая инфраструктура - болници, доктори, спешна помощ/.

Не ти се учи - не плащаш нищо, учи ти се - плащаш ама много яко/заедно с другите учащи се, плащате за всичките тия училища в държавата и учителите/.

Това е аналогията на ТОЛ системите. Стоиш си на едно място и не плащаш нищо, искаш да отидеш до съседния град - плащаш луди пари - половината от които за "измерване". Всички само в краен случай ще пътуват. Край на обществото в България - спасяване поединично. Няма да има икономии от мащаба.. щото малко ще са клиентите. Нещо такова става и с цената на ел. ток/ВиК даже/ - имаме сигурно 10-15 милиона абоната.. обаче повече от половината почти не консумират и по сегашните сметки не плащат, щото се смята само на консумиран киловатчас. Но услугата не се измерва само в това да се получават едни киловати, услугата е във всеки един момент когато човек поиска да получи тия киловати у дома, там където иска. А не да се реди на опашка в магазина за да ги получи и да си ги носи в "торбичка".

Същото е и при пътищата, услугата не е само в това да пътуваш по пътищата, ами да го правиш когато решиш, а не когато "отвори магазина". Т.е. трябва да има инфраструктура която да е изградена и постоянно да се поддържа.. за да може еди кой си - като включи ключа на лампата - тя да светне, когато поиска един човек - да се транспортира ВЕДНАГА по пътищата, същото е и за здравеопазването, за образованието даже.

Интересно е да се види кои са абонатите например на пътищата - хората? така е, но кои хора, кой има интерес от пътищата? Колкото и странно да е, отговорът е: собствениците на имоти.. щото имот без път до него.. в 21 век за нищо не става. Колкото по-скъп имот, толкова по-хубави пътища иска да има собственика до имота. Колкото по-голям - по-големи пътища. И това до всеки имот който има собственика/щото може да има много имоти - всеки обаче си иска инфраструктурата/. При ел. ток, при ВиК - е пак същото - инфраструктурата за получаване на ток и вода във всеки един момент в имота.. пак е в интерес на собствениците, т.е. те са абонатите. Здравеопазването - болниците също са в интерес на собствениците.. ако няма в близост до имота болница, училище.. имотът е неатрактивен и почти нищо не струва. Т.е. цялата инфраструктура в България/в която и да е страна/ най-вече се прави в интерес на собствениците на имоти - не на човека без собственост, щото той днес е тук, утре другаде. Но какво се получава в България - тези които имат най-голям интерес, пропорционален на броя и цената на имотите си.. не плащат достатъчно за удобствата си. Като резултат - няма пари за пътища.. и сега хоп ТОЛ система, която се опитва да компенсира липсата на адекватно плащане от страна на собствениците.
 

В една такава система - пътищата, цената на използването им е даже по-малка от тази на удобството което дават - че може да се използват във всеки един момент. Нещо като с Пожарната - плащаме за нея постоянно, а не само когато тя  гаси пожари. Всъщност няма да се учудя ако след няколко години пропадане въведем и "ТОЛ система" за пожарната. Че и за Спешна помощ.. После и за полицията - ще броят колко престъпника са хванали..


Постоянните разходи в енергийната система и цената на тока
Цени на обществените услуги - ВиК и доставка на електричество...

Няма коментари:

Публикуване на коментар